Standartların ötesinde dizayn
Yeni Mazda RX-8, Mazda sportif araç felsefesinin kusursuz bir aynasıdır: Gösterişsiz ancak sportif bir yapıya sahiptir.
Belirgin çamurluk ve tamponlardan motor kaputunun dinamik salınımına kadar her noktasında güç potansiyeli kendini hissettirir.
5 noktalı radyatör ızgarasındaki büyük hava girişi, göz alıcı tasarlanan çamurluklar ve koyu gri boyalı 19’’ hafif metal alaşım jantlar, Yeni Mazda RX-8’e duran konumda bile hareket halindeki bir atlet görünümü verir. Sportif marşpiyeller, ön ve arka tamponlar ve arka spoiler bu görünümü tamamlar.
Wankel motorun karakteristiği
Tekrarlanan dizayn unsurunu oluşturan Wenkel motoru Yeni Mazda RX-8’e motor kapağının altında neler olduğuna dair hatırlatmalarla vurgulayıcı özellikler katar.
Yeni Mazda RX-8, arkadan görünümü güçlü tampon sayesinde klasik bir sportif aracı anımsatır. Büyük egzoz boruları ve yuvarlak LED arka lambalar bu izlenimi daha da güçlendirir. Bu alanda da eşsiz tahrik konseptine yönelik gizli bilgiler yer almaktadır. Arka sis lambası ise Wankel motorun dönen yapısına atıf yapan bir şekildedir.
Duyumsal bir deneyim
Yeni Mazda RX-8 başka hiçbir sportif araçta hissedemeyeceğiniz sürüş keyfini sunar. Mükemmel güç, ağırlık, 50:50 aks yükü dağılımı gibi güçlü spor otomobillerin merkezi nitelikleri ile sürüş konforunu birleştirir.
Yeni Mazda RX-8’in kalbi RENESIS döner pistonlu motordur, bu motor 170 kW (231 PS) ile sadece 6,4 saniyede 0’dan 100 km/saate hızlanmanızı ve 234 km/saat azami hıza erişmenizi sağlar. Azaltılan rüzgar direnci, Bilstein sportif yürüyen aksam ve yeni 6 vitesli düz şanzıman sürüş keyfinin duyumsal sürüş deneyimine çıkmasını sağlar.
RENESIS – Eşsiz tahrik konsepti
RENESIS döner pistonlu motor kompakt yapıdadır ve bilinen strok pistonlu motordan daha hafif olup bu sayede mükemmel güç oranına (toplam ağırlığın motor gücü (PS) değerine oranı) ve düşük toplam ağırlığa katkı sağlamaktadır.
Bilinen motorların aksine RENESIS döner pistonlu motorda pistonlar yukarı aşağı hareket etmez: Bu rahatsız edici titreşimleri önler ve daha yüksek devir sayılarına çıkmayı mümkün kılar.
Motor ön aksın arkasında, yakıt deposu ise arka aks önünde yer aldığından aracın ağırlık merkezi aracın orta noktasına yakındır. Sonucu hissedeceksiniz: Düşük atalet torku ve ideal 50:50 aks yükü dağılımı, Yeni Mazda RX-8’i doğrudan her yön değişimine uyumlu kılar.
Esneklik ve Yenilik
Yeni Mazda RX-8 hem sportif hem de gündelik kullanıma uygundur. B sütunları olmayan "freestyle" kapı sistemi sayesinde dört kişilik yeterli yer sunar.
Ön kapılar 67, arka kapılar 80 derecelik bir açıya kadar açılarak tüm yolcuların rahatça binip inmelerine olanak sağlar. Kapılara dikey olarak konumlandırılan taşıyıcılar kapalı konumda B sütunu fonksiyonunu üstlenirken düşük ağırlık da gerekli stabiliteyi sağlar.
Daha fazla alan için akılcı fikirler
290 litrelik bir hacim kapasitesi ile Yeni Mazda RX-8 spor bir araç için şaşılacak boyutta bir bagaj hacmine sahiptir. Bu alana iki orta boy bavul veya tabanın geniş olması sayesinde içecek kasaları da zahmetsizce yerleştirilebilir.
İç mekan ise önde iki bardak tutuculu katlanır orta kol desteği, 12 Volt priz, AUX girişi, eşya bölmesi veya arka koltuk grubunun sağladığı boydan boya yükleme imkanı gibi ihtiyaçlarınız için çok sayıda akılcı çözüm sunmaktadır.
Sportif sürüş, güvenli sürüş
Yeni Mazda RX-8 sadece sizi ve yolcularınızı sadece kaza hallerinde korumakla kalmaz. Sürücü ve yolcularını çok sayıda aktif emniyet donanımı ile sürüşün tamamında korur.
Freestyle kapı sisteminin arka kapılarında kapanma sırasında tavana ve tabana oturan ve geleneksel B sütunundan daha iyi bir denge sunan yüksek sağlamlıkta dikey çelik borular yer almaktadır. Bu kaporta sağlamlığına ve yan darbe emniyetine de katkı sağlar.
Standart pasif emniyet donanımına sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıklarının yanı sıra önde ve arkada yer alan baş, omuz hava yastıkları da dahildir.
Akıllı destek
Aracı düşük ve yüksek hızda kullanmaya karşı istendiği taktirde kapatılabilir çekiş kontrol sistemli (TCS) ve dinamik stabilite kontrolü (DSC) yardımcı olmaktadır. Aracı dengelemek için motor ve fren yönetimine hedefe yönelik müdahale eder. Mazda sınırlı kaydırmalı diferansiyeli (Super LSD) her zaman en uygun çekişi mümkün kılar. Ani fren manevralarında elektronik fren gücü dağılımına (EBD) sahip anti blokaj fren sistemi (ABS) tam direksiyon kontrolünde aktif geciktirmeyi mümkün kılar
Yollarda birinci sınıf
Kompakt RENESIS döner pistonlu Rotary motor ve uzun dingil mesafesi sürücü ve yolcular için spor bir araçtan beklemeyeceğiniz oranda geniş bir alan yaratır.
Yeni Mazda RX-8'in RECARO deri sportif koltukları, uzun güzergahlarda sadece rahat olmakla kalmayıp hızlı alınan virajlarda da en uygun yan desteği sağlar. Derin koltuk pozisyonu buna ek olarak önde 970 mm baş mesafesi mümkün kılmaktadır. Arka alanda da 935 mm baş ve 1.395 mm omuz mesafesi sayesinde hiç bir şekilde dar alan hissi yaşanmaz.
Sürücü ve yolcular için sunulan konfor
Yeni Mazda RX-8 iç mekanda sportif modern yapıyı stil sahibi bir zarafete dönüştürüyor. Piyano boyası görünümünde aplikasyonlar, kırmızı dekoratif dikişler ile siyah deri donanım ve hafif metalden oluşan çok sayıda parça sportif görünümü vurgular. Yüksek kaliteli malzemeler, yüksek işçilik ve kumanda elemanlarının ergonomik düzeni, Yeni Mazda RX-8'de bulunmayı daima olağandışı bir deneyim kılar.
Bu olağan dışı deneyim konfor donanımı ile taçlandırılır: Sürücü olarak döner pistonlu motorun en yüksek güce ne zaman hazır olduğunu bilmeniz için örneğin değişken, motor sıcaklığına bağlı, kırmızı devir alanı göstergesine bakış atmanız yeterli olacaktır. 6’lı CD değiştiricisine ve dokuz hoparlöre sahip BOSE® ses sistemi ruhsal durumunuza uygun müzik keyfini yaşamanızı sağlar.
